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La sécurité en montagne
Même si
de nos jours on cherche à minimiser les risques, le danger peut toujours
survenir. Malgré la présence des drapeaux de sécurité noirs et jaunes qui
indiquent les risques d'avalanches, la pratique du hors-piste reste le
problème majeur des secouristes de haute-montagne.
Pour la sécurité des skieurs "prudents", différents piquets sont placés de
chaque côté des pistes pratiquables (damées), chaque couleur de ces
piquets représente le niveau de difficulté de la piste qu'ils vont
emprunter, à savoir :
 piste verte : pour les débutants (limite
du plat)
 piste bleue : niveau moyen (souvent sous forme de chemins à travers les
bois)
 piste rouge : difficile (assez pentue)
 piste noire: très difficile (piste non damée, et avec des bosses !)
De plus
tout skieur doit adopter des règles morales de sécurité, entre autres:
- modérer sa vitesse
- laisser la priorité aux skieurs déjà engagés
- respecter l'environnement et ne pas laisser de détritus sur la piste ...
Les dispositifs de sécurité doivent être respectés, mais la vigilance de
chacun reste l'essentiel !
Les
10 règles les plus importantes de la conduite à skis
Document édité par la FIS (Fédération Internationale de Ski) et qui
constitue les 10 commandements de tout usager des pistes.
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1 - RESPECT D'AUTRUI |
2 - MAÎTRISE DE LA VITESSE ET DU
COMPORTEMENT |
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Les usagers des pistes doivent se comporter de telle manière
qu'ils ne puissent mettre autrui en danger ou lui porter préjudice
soit par leur comportement soit par leur matériel. |
Tout usager des pistes doit adapter sa vitesse et son
comportement à ses capacités personnelles ainsi qu'aux conditions
générales du terrain et du temps, à l'état de la neige et à la
densité du trafic. |
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3 - CHOIX DE LA DIRECTION PAR
CELUI QUI EST EN AMONT |
4 - DÉPASSEMENT |
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Celui qui se trouve en amont a une position qui lui permet de
choisir une trajectoire ; il doit donc faire ce choix de façon à
préserver la sécurité de toute personne qui est en aval. |
Le dépassement peut s'effectuer par l'amont ou par l'aval, par la
droite ou par la gauche ; mais il doit toujours se faire de manière
assez large pour prévenir les évolutions de celui que l'on dépasse. |
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5 - AU CROISEMENT DES PISTES, OU LORS
D'UN DÉPART |
6 - STATIONNEMENT |
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Après un arrêt ou à croisement de pistes, tout usager doit, par
un examen de l'amont et de l'aval, s'assurer qu'il peut s'engager
sans danger pour autrui et pour lui. |
Tout usager doit éviter de stationner dans les passages étroits
ou sans visibilité ; en cas de chute, il doit libérer la piste le
plus vite possible. |
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7 - MONTÉE
ET DESCENTE A PIED |
8 - RESPECT DE L'INFORMATION,
DU BALISAGE
ET DE LA SIGNALISATION |
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Celui qui est obligé de remonter ou de descendre une piste à pied
doit utiliser le bord de la piste en prenant garde que ni lui, ni
son matériel ne soient un danger pour autrui. |
L'usager doit tenir compte des informations sur les conditions
météorologiques, sur l'état des pistes et de la neige. Il doit
respecter le balisage et la signalisation. |
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9 - ASSISTANCE |
10 - IDENTIFICATION |
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Toute personne témoin ou acteur d'un accident doit prêter
assistance, notamment en donnant l'alerte. En cas de besoin, et à la
demande des secouristes, elle doit se mettre à leur disposition. |
Toute personne, témoin ou acteur d'un accident est tenue de faire
connaître son identité auprès du service de secours et/ou des tiers.
Le mieux étant d'avoir également une pièce d'identité sur soi
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